Au printemps 2025, le secteur ferroviaire a été le cadre d’une activité bouillonnante avec des projets majeurs en France et à l’international. Au Royaume-Uni, South Western Railway a entamé sa renationalisation, première étape vers la création de Great British Railways pour moderniser le réseau. En France, Colas Rail renforce son expertise avec le rachat de SafeRail, tandis que la SNCF inaugure une nouvelle plateforme logistique près d’Orléans pour accélérer la rénovation des voies. Pendant ce temps, au Mexique, un corridor interocéanique inédit ouvre entre Salina Cruz et Coatzacoalcos et Eurostar prépare une liaison directe Londres-Genève dès 2030. Enfin, le projet de ligne Paris-Normandie avance malgré les débats sur son impact environnemental.
South Western Railway, la première étape de la renationalisation ferroviaire au Royaume-Uni
En mai 2025, South Western Railway (SWR) est devenue la première compagnie ferroviaire privatisée à être renationalisée au Royaume-Uni. Cette étape clé fait partie d’une réforme ambitieuse qui vise à créer, d’ici 2027, une entité publique unique : Great British Railways. Cette initiative du gouvernement Labour vise à améliorer la fiabilité des trains et à réaliser des économies en supprimant les frais de franchise. Anciennement gérée par FirstGroup et MTR, SWR est désormais sous contrôle public via DfT Operator Ltd, avant son intégration complète. Ce changement marque le lancement d’un processus qui touchera d’autres opérateurs dans les mois à venir, avec pour objectif de moderniser et simplifier le réseau ferroviaire britannique.
Colas Rail renforce son expertise ferroviaire avec l’acquisition de SafeRail
En mai 2025, Colas Rail a finalisé le rachat de SafeRail, une entreprise reconnue pour son expertise dans la maintenance des infrastructures ferroviaires. Cette opération stratégique lui permet d’élargir son offre et de mieux répondre aux besoins du marché français. En intégrant les équipes et le savoir-faire de SafeRail, le groupe vise à améliorer la qualité, la sécurité et la rapidité de ses interventions sur les voies ferrées. Cette acquisition rapproche Colas Rail de son objectif : devenir un acteur incontournable du secteur ferroviaire.
Ferroviaire : Colas Rail met la main sur Saferail | Les Echos
Le Mexique lance un corridor interocéanique pour concurrencer le canal de Panama
Le 4 avril 2025, le Mexique a ouvert un corridor interocéanique entre les ports de Salina Cruz et Coatzacoalcos. Cette nouvelle voie réduit considérablement les délais de transport entre l’Asie et l’Amérique du Nord avec une traversée en seulement une semaine, contre douze jours via le canal de Panama. Soutenu par la présidente Claudia Sheinbaum, ce projet répond aux problèmes de congestion et de sécheresse qui ralentissent souvent le canal panaméen. Avec le développement de ce corridor, le gouvernement mexicain souhaite dynamiser le sud du pays en créant des emplois et en attirant les investissements autours des zones industrielles. Cette nouvelle infrastructure renforce l’autonomie logistique du Mexique et son influence dans le commerce mondial.
Le Mexique inaugure son corridor interocéanique et se rêve en alternative au canal de Panama
SNCF accueille une nouvelle plateforme logistique pour la rénovation des voies près d’Orléans
La SNCF a inauguré sa nouvelle base de travaux à la gare des Aubrais, point névralgique du chantier de rénovation de 70 kilomètres de voies entre Fleury-les-Aubrais et Boisseaux. Cette plateforme logistique gère l’acheminement de 6 000 tonnes de rails et 100 000 tonnes de ballast, et assure l’entretien du train-usine capable de renouveler jusqu’à un kilomètre de voie par jour, soit dix fois plus rapidement que les méthodes traditionnelles. Cette base servira également pour d’autres projets futurs, notamment à Vierzon, entre Mers et Blois, et sur la ligne Orléans-Tours. Pour plus de détails sur ce chantier ambitieux, écoutez le podcast complet de France Bleu Orléans.
Travaux SNCF au nord d’Orléans : la base des Aubrais, centrale pour le chantier
Eurostar prévoit d’ouvrir une liaison directe entre Londres et Genève dès 2030
Eurostar prépare une grande révolution pour les voyages en train en Europe ! Dès le début des années 2030, la compagnie ouvrira une liaison directe entre Londres et Genève, une nouveauté qui s’accompagne aussi de projets vers Francfort et Amsterdam. Pour réaliser ce défi, Eurostar investit 2 milliards d’euros dans 50 trains tout neufs, spécialement conçus pour le tunnel sous la Manche. Avec l’objectif d’accueillir 30 millions de passagers par an d’ici une décennie, cette expansion promet de transformer les déplacements des voyageurs à travers le continent.
La nouvelle ligne Paris-Normandie, projet d’intérêt national, est au coeur des débats
La future ligne Paris–Normandie pourrait bien transformer les trajets entre Paris, Rouen, Le Havre et Caen avec plus de trains, plus de vitesse et moins de saturation autour de Paris. Le projet progresse, malgré les réserves de l’Île-de-France, préoccupée par son impact sur les terres agricoles. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, réaffirme son importance nationale et relance le dialogue. Un chantier d’envergure qui répond aux besoins croissants de mobilité entre Paris et la Normandie, et qui suscite aussi de nombreux débats.
