Innovations ferroviaires : les temps forts du dernier trimestre 2025

Le dernier trimestre 2025 a apporté son lot d’innovations pour le ferroviaire.
Entre un dispositif testé en Normandie pour limiter les collisions avec les animaux, la montée en puissance des « RER métropolitains », les Régions ne cessent d’innover.

Côté recherche, « Pitchs d’en…fer ! » a mis en lumière des thèses très concrètes pour le rail de demain.
Et pendant ce temps, l’IA embarquée gagne du terrain avec de nouveaux ordinateurs taillés pour le ferroviaire.

Bonne lecture !

En Normandie, la SNCF teste un dispositif pour éloigner les animaux des voies

Fin octobre, la SNCF a lancé en Normandie un test du dispositif Blue Sentinel, développé avec la société Élan Rail, pour limiter les collisions entre trains et faune sauvage.

Le sujet est loin d’être marginal : plus de 1 400 incidents ont été recensés en France en 2019, entraînant interruptions de trafic et pertes financières de plusieurs millions d’euros chaque année.

Le système repose sur des balises posées tous les 50 mètres, capables de détecter le passage d’un train puis de déclencher une lumière bleue et une alarme sonore.

Installé sur 5 km dans la forêt de La Londe, le dispositif pourrait s’étendre cette année sur la ligne Évreux–Caen.

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TER, SERM, concurrence : les Régions accélèrent sur le rail

À l’horizon 2034, l’ouverture obligatoire à la concurrence des TER approche, et les Régions se retrouvent en première ligne.

Pour l’instant, peu de lignes ont basculé hors SNCF, mais la dynamique est enclenchée.
En parallèle, les services express régionaux métropolitains — les fameux « RER métropolitains » — avancent rapidement : Strasbourg a déjà enregistré 20 à 25 % d’usagers supplémentaires.

La loi adoptée fin 2023 a posé un cadre avec 26 projets labellisés et 16 en phase de préfiguration.

Robustesse du réseau, libération de sillons, gouvernance et financement : les enjeux sont considérables.

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« Pitchs d’en…fer ! » met à l’honneur la recherche ferroviaire

En décembre, l’Université de l’Ingénierie et IKOS ont révélé les lauréats de la deuxième édition de « Pitchs d’en…fer ! », un concours qui valorise les doctorants du secteur.

• Eliane Casassa – 1er prix du jury (traces numériques et mobilité)

• Héloïse Gachet – 2e prix du jury (grilles de roulement fret)

• Enki Saura – Prix du public (localisation satellitaire coopérative)

En six minutes, les finalistes ont rendu accessibles des sujets de haute technicité devant un jury composé de dirigeants du secteur.

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La Ferromobile, un pari pour relancer les petites lignes à moindre coût

Une expérimentation d’ampleur démarre dans le Puy-de-Dôme autour d’un concept hybride, entre rail et automobile : la Ferromobile.

Le projet repose sur un Peugeot Traveller équipé de roues ferrées, capable de circuler de façon autonome, électrique et sans conducteur.

Objectif : proposer un transport à la demande, réservable sur smartphone, et réduire fortement les coûts de remise en service des lignes.

Après des tests près de Bordeaux, l’essai grandeur nature se déroulera entre Courpière et Vertolaye, sur une ligne du Livradois-Forez.

Soutenu par l’Ademe et France 2030, le projet vise à éviter une nouvelle vague de fermetures de lignes.

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aROK 8120 : un ordinateur embarqué taillé pour l’IA ferroviaire

NEXCOM a présenté l’aROK 8120, un nouvel ordinateur embarqué conçu pour faire fonctionner des applications d’intelligence artificielle directement à bord des trains :

• détection d’obstacles

• surveillance de la fatigue du conducteur

• sécurité des passagers

• maintenance prédictive

La plateforme repose sur un processeur Intel Core de dernière génération, avec possibilité d’intégrer un GPU dédié pour l’analyse vidéo.

Stockage sécurisé via RAID, connectivité complète pour caméras et capteurs, conformité aux normes ferroviaires : l’ensemble est pensé pour répondre aux contraintes du terrain.

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